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2020年02月21日 02:20:01 来源:极速炸金花app下载 编辑:极速炸金花安卓版

港鐵表示,有見近月新型冠狀病毒疫情對香港社會各界造成極大挑戰,決定推出多項特別支援措施,與市民共度時艱。有關措施包括今年全年港鐵車費不會有實際調整,以及港鐵全綫車站及13個商場中小型租戶可獲減免2020年2月及3月一半租金。港鐵行政總裁金澤培博士表示,自今年1月新型冠狀病毒蔓延以來,港鐵在本地車務、車站商務和港鐵商場的收入均受到很大影響,但眼見社會各界在疫情下承受極大壓力,個別中小型租戶在經營上亦面對不少困難。港鐵作為香港的一份子,際此艱難歲月,希望略盡綿力,在力所能及的情況下為市民作出一點支持。港鐵表示,承諾令乘客支付的實際車費今年內維持不變,中小型租戶在2月和3月繳付的租金則會減半。港鐵又指,車費方面,原定今年4月4日結束的「程程3.3%車費扣減」優惠,將會延續至今年6月底,讓乘客可繼續以現行車費乘搭港鐵。因應上述安排,「港鐵都會票」、5款「全月通加強版」和「屯門 – 南昌全日通」亦會維持現行售價至今年6月底。港鐵表示,雖然2020/21年度的票價調整幅度,仍有待政府統計處於今年首季稍後時間公佈2019年12月運輸業名義工資指數按年變動幅度和其他相關數據後,才可按票價調整機制計算出來,但公司已決定透過車費扣減優惠或其他安排,令港鐵車費在2020年餘下時間不會有實際調整。具體安排詳情待今年3月底相關統計數字出爐後公佈。實行此計劃後,使用八達通乘車的票價自2019年1月起至今年(2020年)底維持不變。對於港鐵所有車站及13個商場的中小型租戶,港鐵亦決定減免租戶今年2月及3月一半租金,他們會在日內接獲減租通知。港鐵之後亦會按個別情況為大型租戶提供支援。

僑蓮建設李勇志:小基地危老案應解除建蔽率限制

專案中心/採訪報導危老條例猶如都更特快車,极速炸金花游戏平台整合、開發時程大幅縮減,使開發商爭先恐後申請,雙北市危老申請件數就佔全國8成,不過,有建商指出,儘管申請危老案誘因大幅提高,但條例仍有不足,加上有建蔽率、容積率上限等問題,呼籲政府應放寬法規,針對改建者,解除容積限制,提升改建誘因。僑蓮建設總經理李勇志表示,危老條例實施已屆滿2年,讓符合標準的老舊危險建物可以加速更新,猶如都更特快車,但站在居住安全角度考量,危老條例仍有改進空間,尤其應針對地區別的不同,因地制宜進行橫向調整。李勇志指出,危老條例不似都更有最小基地面積限制,雖然對促進建物翻新有正面效應,但因各地方縣市地方法規不同,使建蔽率、容積率都有所差異,另一方面,小基地危老案,在有限的面積下,改建後難以取得原有一坪換一坪的條件,開發商也難以從中衡量收益,須與鄰地整合才有利潤可賺,但卻因此大幅拉長開發時程,於地主和改建者都不利。此外,李勇志舉例,新北市板橋區的房價與桃園市蛋白區的房價差距很大,但以危老更新案件來看,土地屬於地主提供,參與的建設公司負責建築成本,但因為房價的差異,在桃園市蛋白區的危老案件,建商受限建築成本及房價,回饋地主的空間自然不大,這也會影響都市核心區以外的危老都更案件成功的原因。危老條例需要地方縣市政府積極配合及推動,李勇志呼籲政府,應針對改建者,提供建蔽率解除,亦或容積額外獎勵,才能有效落實都更。以新北市政府為例,修訂「都市計畫法新北市施行細則」,「針對20公尺以上主要幹道兩側,基地規模達2000平方公尺以上或完整街廓的建案,最高可加給基準容積20%」,讓地主與建築業者都有意願一起推動都市更新的老舊房屋重建案。僑蓮建設位於板橋區江翠段的都更案,前後整合超過30年,基地面積905坪,之後改申請危老案僅1年時間就整合完成,且又為首件符合新北都更「第二箭」的要件「主幹道容積加給」危老案,使基準容積加給20%,基準容積從原本300%提高至360%,另加上危老條例獲得38%容積獎勵,核定總容積可達496%,未來將興建地上34層、地下6層、總戶數262戶的住宅大樓。

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